Conversión de cablero a sísmico
Este buque llegó a Freire Shipyard como un buque cablero con la intención de transformarse en un buque sísmico en un tiempo récord. Freire logró realizar esta gran transformación en 8 meses tras eliminar los tanques de estiba de cable y la cubierta de largado, para implementar los equipos necesarios como compresores de alta presión y maquinillas, gun winches (3 unidades dobles) y los correspondientes streamers (8 unidades) así como grúas en cubierta para el manejo de las puertas laterales y mangueras. Se sacaron 600 tn de acero, añadiendo a su vez nuevas estructuras como rampa para largado de mangueras, nuevas zonas de acomodación y nuevo palo de antenas.
Todas estas nuevas zonas conllevaron el correspondiente armamento de tubería, cableado y trabajos de habilitación para finalmente realizar pruebas de arranques de equipos, una varada final y las pruebas de mar correspondientes para su aceptación final.
Diesel-Electric
Main Engine: 3 x 1400KW (3x Azimuth CPP) = 4200KW
Main power plant: 4 x Kawasaki 1W-710M 2000KW
Speed: 14 Knots
Aux. Engines: 2 x Kawasaki 750KW + 2 x Kawasaki 560KW x 2
Bow thursters: 2 x 830 kW + 1 x 675 kW
Deck Cranes: 1 x SWL 10 tons x 18m + 1 x SWL 5 tons x 16m
Main crane: D. P. system, SIMRAD SDP-21×1, SDP-11×1
Navigation: Duplicated Furuno DGPS
Radar: JRC JMA-9252-9CA, JMA 3810
Gyro: Tokimec TG-6000 x 2
Echosounder: Furuno CV-100, FE-WJ1282HA, FE-680T1
Weather fax: Furuno Fax-210
Inmarsat B: JUE-310B
VSAT: Telenor 128kb/s
